武装直升机采购合同

一、武装直升机采购合同

以下是一个关于“武装直升机采购合同”的长篇博客文章。该文章主要讨论武装直升机采购合同的重要性，以及如何确保该合同的有效性和合规性。同时，文章还涵盖了合同中需要注意的关键条款和细节，旨在给读者提供对武装直升机采购合同的全面理解和指导。

武装直升机采购合同的重要性

武装直升机作为一种重要的军事装备，其采购过程必须通过一份正式的合同来完成。这份合同不仅仅是一份简单的购买协议，也是双方之间权利和义务的约定书。一个完善的武装直升机采购合同可以确保交易的顺利进行，同时也能规避潜在的风险和纠纷。

一. 合同的基本要素

在草拟武装直升机采购合同之前，双方必须明确各自的权益和责任，并确保在合同中有明确的规定。以下是一些合同需要包含的基本要素：

1. 1. 合同的标题和日期：在合同中明确标注采购合同的标题和签署日期，以便于后续的确认和参考。
2. 2. 合同的双方：明确标明采购方和供应方的名称、地址等基本信息。
3. 3. 交货时间和地点：明确规定武装直升机的交货时间和地点，以确保交货的及时性和准确性。
4. 4. 商品描述和数量：详细描述所购买的武装直升机的型号、规格等信息，并明确购买的数量。
5. 5. 价格和支付条款：合同中应明确规定武装直升机的价格和支付的方式、时间等条款。

二. 合同中的风险和责任

在武装直升机采购合同中，风险与责任分配是一个重要的问题。供应方通常会在合同中尽量减少自己的风险和责任，而采购方则需要保护自己的权益。以下是一些在合同中需要特别关注的条款：

1. 1. 风险转移：在合同中明确规定武装直升机的风险转移时间和方式，以及在交付之前由供应方负责保险的问题。
2. 2. 违约责任：明确规定各方在违约情况下需要承担的责任和后果，并明确违约方需要支付的违约金。
3. 3. 保修和售后服务：合同中应明确规定供应方必须提供的保修期限和售后服务内容，以保证购买方的权益。
4. 4. 知识产权和保密条款：如果武装直升机涉及知识产权和商业机密等问题，合同中应明确规定各方的权益和义务。

三. 合同的有效性和合规性

为确保武装直升机采购合同的有效性和合规性，以下是一些建议：

1. 1. 合同的明确性：合同中的条款必须明确、清晰，避免模糊不清的措辞，以免产生解释上的争议。
2. 2. 法律合规性：合同必须符合国家相关法律法规的要求，并且各方在签署合同时应咨询专业律师的建议。
3. 3. 双方的自愿性：合同必须是双方自愿达成的协议，不存在任何强迫或欺骗的情况。
4. 4. 合同的公平性：合同条款应保证双方的权益，既不能对供应方过分苛求，也不能对采购方造成不合理的利益损失。

总之，武装直升机采购合同是一项复杂而重要的任务，必须给予足够的重视和认真对待。通过制定一个详细、明确的合同，双方能够更好地保护自己的权益和权利，并确保交易的顺利进行。无论是采购方还是供应方，在签署合同时都应该充分了解合同的条款和细节，并咨询专业人士的意见。只有这样，才能确保武装直升机采购合同的有效性和合规性。

二、探索武装直升机游戏的魅力与挑战

武装直升机游戏是一类深受玩家喜爱的模拟类游戏。这类游戏通过模拟真实的武装直升机操作,为玩家带来身临其境的战斗体验。从操控复杂的飞行系统到精准瞄准目标,每一个细节都需要玩家精心掌握。这不仅考验玩家的反应能力,也需要他们对直升机性能和武器系统有深入的了解。

武装直升机游戏的魅力

武装直升机游戏最大的魅力在于它能够让玩家亲身体验成为一名真正的武装直升机飞行员。从起飞到着陆,再到在战场上进行各种复杂的机动,玩家都需要运用自己的技术和判断力来完成任务。这种身临其境的感觉,让玩家仿佛置身于真实的战场之中,大大增强了游戏的沉浸感和挑战性。

此外,武装直升机游戏还为玩家提供了丰富的武器选择和战术策略。不同型号的直升机拥有各自的优缺点,玩家需要根据任务需求选择合适的机型。同时,玩家还需要精心部署武器,并制定出最佳的战术方案,才能在激烈的战斗中取得胜利。这种战略性的思考过程,让游戏更加富有挑战性和乐趣。

武装直升机游戏的挑战

尽管武装直升机游戏给玩家带来了极大的乐趣,但它也存在一些挑战。首先,这类游戏的操作难度较高,需要玩家掌握复杂的飞行系统和武器控制。对于新手来说,这可能需要一定的学习和适应过程。此外,游戏中还存在各种环境因素,如天气变化、地形障碍等,都会对玩家的操控能力提出更高的要求。

另一个挑战是游戏的真实性。虽然武装直升机游戏力求还原真实的战斗场景,但由于受到硬件和技术的限制,仍难以完全还原真实的飞行体验。这可能会让一些玩家感到游戏与现实存在一定的差距。

总的来说,武装直升机游戏是一个充满魅力和挑战的游戏类型。它不仅能给玩家带来身临其境的战斗体验,还能培养他们的战略思维和操作技能。对于那些热爱飞行和战斗的玩家来说,这无疑是一个不容错过的游戏体验。

感谢您阅读这篇文章。通过了解武装直升机游戏的魅力与挑战,相信您能够更好地欣赏这类游戏的魅力,并在游戏中获得更多乐趣和成就感。

三、武装突袭3武装直升机操作？

武装突袭3直升机操作方法：

1.起飞，先滑轮打开悬停 auto-hover on，长按 Q，这个时候直升机会缓缓垂直上升。

2.确定方向，在导航员(队长等任何在看地图的人包括玩家自己)的指导下选定方向，关闭悬停 auto-hover off，出发。鼠标微微向下压。

3.转向，鼠标微微向要转的方向偏移之后回正(为了保险甚至可以再开悬停调整。)4.前往目的地，之后悬停，按enter转为第三人称，缓缓下降鼠标移动调整降落位置，确定后enter切换为第一视觉摆正直升机，连续敲击 Z 键，知道降落。之后关闭引擎，再关闭悬停(时速必须是0哦，-1和1都不允许)。5.下直升机，完成。需要注意的一点是在斜坡面起飞务必注意升空后由于不平衡造成的距离滑行，例如向后仰或向前倾，快速在悬停帮助下回正。玩家需要好好的练习一下简单的方法，之后再熟悉复杂的方法，提升战斗能力才是王道

四、为什么直-20不是武装直升机？

（文章首发于兵工科技杂志官方公众号：《兵工那些事儿》，欢迎广大军迷朋友前来关注！）

2020年年末，网络上曝光了一张新型直-20试飞照片。从照片可以看出，这架直-20挂载了8枚AKD-10空地导弹，如果仅从火力上来说，完全不输直-10专用武装直升机，而这也首次证实了武装型直-20的存在。那么，直-20武装型直升机有什么特点，其作战定位如何，未来将会安装什么武器呢？本文将简单猜测一下。

直-20武装运输直升机

所谓武装型运输直升机，通常是在军用运输直升机基础上，通过技术改装，增添头部光电吊舱观瞄火控系统，舱门机枪，两侧武装挂架系统等结构和设备，使得本来专门用于运输之用的直升机，摇身一变成为具有攻击和自卫火力，可以在冲突一线支援机降步兵行动，为直升机运输提供火力掩护和防御能力的一种“武装直升机”。

在军用运输直升机基础上发展武装型直升机，在世界直升机领域十分普遍，譬如意大利莱昂纳多直升机公司（此前的阿古斯塔韦斯特兰直升机公司）知名的AW139、AW159等运输直升机，就都有改装的武装型发展平台。美国大名鼎鼎的“黑鹰”UH-60，其武装型号大量装备美军部队及用于出口。

我国此前其实也有将运输直升机改装研制为武装型直升机的经验，譬如航空工业直升机所和昌飞就曾在我军装备的直-9运输直升机基础上，推出过直-9W和直-9WA武装型直升机，不仅在直-10和直-19专用武直列装前，长期充当我军陆航武装攻击型直升机使用，而且还出口亚非多个国家，成为我国直升机工业的出口名片。

从网络上公布的直-20武装型图片来看，该机目前应该还处在研制或试验阶段，其机头上的空速管也表明了它的身份。该机相对于直-20基础型号主要有以下几点变化：一是机头下颌部，像武装直升机那样安装了传感器。二是在两侧舱门下方，安装了短翼结构，短翼上加挂了四联装的“蓝箭”反坦克导弹挂架和导弹模型，用作模拟载荷。很显然，该飞机应该正在使用模拟载荷进行飞行，以测试其改装后的飞行性能，所以其安装的武器装备并不全面，也非其最终形态。那么，直-20在武器配备方面有哪些改装潜力呢，未来会挂载哪些机载武器呢？

舱门机枪

首先，直-20可以安装舱门机枪。舱门机枪这一设计有着悠久的历史，早在越战时期，当时的美军直升机在进行快速机降作战时，所需的时间相对比较长，容易遭受火力打击，因此他们试验性地在飞机乘员舱侧门位置架设上机枪，人供在悬停机降时进行火力掩护，取得了不错的效果。因此舱门机枪的设计一直就沿用下来了。

早期的舱门机枪，对机枪手的保护能力非常弱，而且机枪架卡在舱门位置，严重影响物资和人员进出。直到“黑鹰”直升机的出现，它在设计之初就考虑到了机枪射击窗口的问题，从而设计了机枪窗口并且还安置有防弹钢板进行重点防护。而直-20同样也设计了机枪窗门，这种新颖高效的设计出现在我军现役直升机上还是尚属首次。这个位于驾驶舱后端又与中部机体乘员舱相近的机枪射击窗口可谓是好处多多，在安全封闭的机舱内去操作机枪开火不但可以凭借机体钢板抵挡住敌人的轻武器射击，减少机枪手身体暴露在敌人火力下的投影面积增加战场存活性。同时，安置在独立窗口位置的机枪还不会额外占用机体中部乘员舱的空间，同时方便直升机两边侧门开关上下人员及进行空中悬停索降，不会像早期美军休伊直升机那样受乘员舱门架设机枪的影响而导致人员出入和行动不便。

不同的是，美军黑鹰上的机枪舱门为双段式，目的在于打开状态下舱门开口尽可能大，开舱后可用宽度占舱段长度的三分之二，便于机枪手获得开阔射界或探身出舱射击机头正前方。而我国在直-20上改为单块舱门，开口稍小。

至于机枪的选择上，目前还没有明确的公开报道，不过一般都认为会选择是类似美军的那种7.62毫米加特林转管机枪，这类机枪以M134“米尼冈”6管7.62毫米加特林转管机枪最为普及。该型机枪研制于上世纪60年代，采用加特林转管原理，曾在越战中广泛使用。主要装备在直升机上，也可装载于轻型步兵战车、水面舰艇等作战平台，利用直流电机驱动6根枪管旋转，射速最高可达6000发/分，火力非常强大。

在我国轻武器产品中，转管机枪的研制曾经长期滞后，不过，最近十几年来，这个局面已经得到改观。在2016年珠海航展上，国产CS/LM12型7.62毫米6管转管机枪就曾在国产直-11WB侦察直升机上面进行展示，这表明该枪能够作为直升机舷窗机枪运用。

前不久，央视又公开了国产新型12.7毫米口径转管机枪的射击画面，从公开的画面来看，该枪与在珠海航展展示的CS/LM5转管机枪非常相似，有三根12.7毫米大口径枪管，采用外部电源驱动，火力非常异常凶猛。转管机枪一般部署在机动车辆、直升机或固定射击阵位上，由枪身、机座、射控器、弹箱、弹链和软导引等部件组成，具有结构简单紧凑，射击可靠性高，电控操作轻松等特点。该枪可以点射，也可以高频连射，能对付快速移动的轻型装甲车、小型船只、超低空飞行目标和人员活动目标。出口版的CS/Lm5能发射北约标准的12.7X99毫米口径子弹，射速可以选择每分钟1000发和3000发两档。配套的弹箱备弹1000发，持续作战能力强大。12.7毫米口径机枪的杀伤力原本就非常强，而该枪射速高达3000发/分钟，因此可以形成密集的弹幕，具备击落无人机、直升机和快速移动轻型装甲车辆的能力。该枪还配备有一个大广角光学瞄准镜，可以非常便捷地帮助射手锁定移动目标。射击系统装备了新型热感应被动式夜用光学瞄准镜，具有夜视能力，可以在1500米距离上识别车辆，集观察、测距、瞄准功能于一体，夜间突袭能力同样强悍。

节目中透露，如今这款武器已经成功装备在了多种平台之上。在节目中，还展示了该机枪在机动越野平台（包括四轮摩托车）、水面平台，以及直升机上。这款转管机枪在特种作战、突袭作战等很多战场上将发挥出重要作用，也可以装配到运输直升机上，意义非常重大。

武器挂架

作为一款10吨级运输直升机，直-20具备了强大的武器外挂潜力。

与“黑鹰”相比，直-20具备更为宽大的机身，驾驶舱风挡改为两片式，风挡和侧窗尺寸也更大，为飞行员提供更好的外部视野。直-20尾梁尺寸收细，导致尾梁根部与机身之间出现明显斜坡过渡，尾梁末端的尾部起落架为此被安装在一个凸台上，周围有整流罩遮挡。在旋翼系统上，直-20与“黑鹰”之间的区别更为明显。直-20采用了更为复杂的五叶旋翼设计而不是“黑鹰”四叶旋翼，表明直-20在设计上更加重视高温高原性能，该机的最大起飞重量可能也比“黑鹰”有明显提高。此外，由于直-20使用了最大功率近2000千瓦级的涡轴-10发动机，超过了黑鹰的T700涡轴（1400多千瓦），很可能具有超4吨的外挂能力，除了可以吊运诸如4吨级的AH4型155毫米超轻型榴弹炮之类的武器装备之外，还可以通过一定的改装，使自身挂载很多的火力支援武器。

黑鹰直升机配备有多种机身短翼外挂系统，其功能由最初单纯挂载副油箱，提高直升机航程扩展到可以挂载多种武器，可以让直升机执行更加广泛的任务。例如黑鹰直升机最新的MLASS（多挂架轻型武器外挂系统），可以安装4个外挂点，挂载武器包括海尔法机载反坦克导弹、航空火箭和航炮（机枪）吊舱等武器，也可以挂载副油箱。MLASS可以与黑鹰直升机现有航空电子系统结合在一起，由机头下面光电吊舱和飞行员头盔显示瞄准系统控制。根据相关资料，黑鹰直升机可以在3个小时之内完成MLASS安装，完成由运输直升机向武装直升机转变。

直-20战术通用直升机研制的时候汲取了黑鹰直升机这个做法，在机身预留了短翼外挂系统接口，必要的时候，可以方便改装为武装直升机。外界推测直-20战术通用直升机短翼外挂系统可能和MLASS一样，可以根据不同任务采用不同的配置，提高直升机执行任务灵活性，例如增加直升机航程和留空时间的时候，可以挂载副油箱，提高直升机载油量。如果执行对地攻击、近距空中支援任务，则可以采用多用途/联装外挂架，挂载机载反坦克导弹、航空火箭、精确制导航空火箭、航炮（机枪）吊舱等武器。事实上，在此次曝光的图片中，直-20就挂载了8枚AKD-10空地导弹。据悉，AKD-10型空地导弹性能强大，可以快速捕获和自动跟踪目标，打击精度在3米以内，盲区距离短只有40米，捕获目标距离为3000米，一般情况下空地导弹自动捕获目标前会飞行大约2千米左右，由此推断AKD-10的射程至少在5千米以上。导弹本身具有自毁功能，采用触发爆炸方式。

对于普通直升机来说，加装短翼外挂系统只是第一步，为了发挥外挂武器作用，还要有相应目标探测、火控系统，机载反坦克导弹、精确制导航空火箭可能还需要制导照射系统。所以黑鹰直升机加装MLASS的时候还要同步升级航空电子系统，加装光电吊舱，以便将目标信息传递给飞行员。而直-20战术通用直升机的机头下面配备有飞行员夜视系统，具备一定的地面目标探测能力，并且飞行员夜视系统获取图像可以传递到飞行员头盔显示/瞄准器上面。通过这个描述我们可以知道直-20战术通用直升机本身就具备改装武装直升机潜力，需要的时候，加装短翼挂架，连接相应系统和设备即可，更加快捷和方便。

作战定位

作为未来陆航的主力，直-20的装备数量将极为可观，改装为武装型号也不太复杂，那么其是否能够代替直-10武装直升机呢？

很显然，答案是否定的。首先，武装直升机采用串列布局，其迎面被弹面积非常小，机身关键部位有装甲，再加上武装直升机机动灵活，一般的轻武器或者无制导武器很难命中高速飞行中的武装直升机。最关键的一点，武装直升机拥有完善的观瞄设备，其在有效范围内能够实现全天候作战，虽然从武器的使用方面武装型直-20和武装直升机没有太多的区别，但是前者的观瞄系统要简陋得多，通常只能满足武器的基本使用要求，粗略地压制一下地面火力、清除一下前进障碍、开辟一下地面着陆场等任务问题不大，但要真正执行反装甲突击或定点打击任务，还是得专业的武装直升机来干。那么，未来直-20武装型将承担哪些战术任务呢？

第一，承担起突击直升机的职责、负责在直-10型武装直升机和直-19型侦察直升机的掩护下、运输空突部队第一梯队抢占预定的机降着陆场。

而在第一梯队运输与机降的过程中，空突编队中的武装直升机与侦察直升机将承担起扫清着陆场、打击着陆场周边火力点与装甲目标、对地面防空火力发射点实施火力压制的任务，而突击直升机自然也要承担起相应的协同作战任务。在这一任务想定下，装备在直-20型突击直升机上的短翼、挂载在短翼挂架下面的反坦克导弹与火箭弹巢，乃至未来必然会出现的、安装在直-20侧舱门上的舱门机枪等装备，将成为直-10型武装直升机与直-19型侦察直升机的有效补充，共同担负机降着陆场火力压制的任务，运输、掩护士兵机降作战。

第二，承担一些更为严酷、难度更大的特种作战类任务。未来，我国在武装型直-20的基础上，还可以进一步延伸开去，研制更复杂的“武装搜救型”直升机、“特种作战型”直升机等。

“武装搜救型”直升机可以极大提升空军航空兵搜救直升机部队的战场搜救能力，在战时及时有效挽救逃生飞行员的生命。而在承担这类任务时，需要运输直升机加装更多的专业特种设备，诸如加装地形跟踪雷达、前视红外与热成像搜索设备、高性能探照灯等以提升态势感知能力，加装机舱燃油管理系统、空中加油管等以提升突击直升机的活动半径，加装内置ECM（电子对抗）、MAWS（导弹逼近告警）系统与干扰投放装置甚至附加装甲等以提升突击直升机的战场生存能力，加装绞盘与吊篮用于从地面救援己方飞行员，当然也需要加装短翼、安装部分武器以确保在纵深地域活动的安全。在美军战斗救援搜索部队装备的MH-60G“铺路鹰”与HH-60W“快乐绿巨人”这种搜索救援直升机均具备加装机身短翼、携带空面武器的情况下，没有理由相信中国陆军、中国空军搜索部队不会这么做。

“特种作战型”直升机则可以在安装各种武器装备的情况下，可以运输特种兵于各种复杂、危险的环境、地域遂行特种作战任务，并予以一定的火力支援等。其无疑将使我国陆军特种作战部队“如虎添翼”。

第三，助力中国陆军航空兵空突部队实现“分布式杀伤”能力。从态势感知能力上来讲，伴随着战术数据链的逐步进步，整个陆军的作战网络正在逐步成为一个整体，多个传感器数据汇集起来之后，事实上已经将整个战场态势逐步变成一个直观的三维“图景”，从而为多传感器、多射击器的分布式杀伤创造了客观条件；同时，伴随着下一代使用毫米波制导、具备超视距攻击能力的空射反坦克导弹已经露面，陆军航空兵在理论上也已经具备了类似于空军航空兵的“A射B导”、组建陆航“作战云”的战术条件，任何一个作战节点都有可能“看到”目标，而任何一个作战节点也都有可能被作为武器载机被其他节点实时“调用”。直-20作为一款中型通用直升机，航电系统先进，且机体空间较大，适宜进行各种改装，安装各种武器装备，在未来作为分布式杀伤的一个节点、在战时可能作为直-10乃至重型武装直升机的“武器库”，提升我军整体作战实力。

结语

毫无疑问，直-20武装型未来具有广泛的用途和应用前景，对于实现我军老旧装备的更新换代，完善我军装备体系和作战体系，实现战略转型，具有深远意义。

五、反潜直升机武装直升机区别

反潜直升机属于武装直升机。

反潜直升机是用于搜索和攻击敌潜艇的海军直升机。有岸基反潜直升机和舰载反潜直升机。主要用于岸基近距离反潜和海上编队外围反潜。其飞行速度多为200～300公里/小时，作战半径100～250公里，起飞重量4～13吨，多数装有两台航空发动机。

反潜直升机能携载航空反潜鱼雷、深水炸弹等武器，有的能携载空舰导弹。装有雷达、吊放式声纳或声纳浮标、磁力探测仪等设备，能在短时间内搜索较大面积的海域，准确测定潜艇位置。搜索潜艇的效率和灵活性，均优于舰艇。但其续航时间短，受气象条件的影响较大。舰载反潜直升机的旋翼和尾梁大多可折叠，便于在载舰机库内停放。

武装直升机是装有武器、为执行作战任务而研制的直升机，分为普通武装直升机、隐身直升机与高速武装直升机。武装直升机可分为专用型和多用型两大类。

专用型机身窄长，作战能力较强；多用型除可用来执行攻击任务外，还可用于运输、机降等任务。

六、武装直升机能飞多高？

直升机最高能飞6000米左右，不过一般就在2000米，民用直升机的一般升限在2000-4000米，军机高一些可达到6000多米。

我国陆军航空兵的Z-9直升机最大升限6000千米。美国休斯公司研制的“阿帕奇”武装直升机，实用升限6250米。

另外，法国的SA－3158型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。

尼泊尔皇家空军飞行员曾在海拔6500米的高度创造过营救遇险登山者的世界纪录。

七、通用直升机和武装直升机区别？

通用直升机和武装直升机的最大区别在于，武装直升机只针对于攻击。而通用直升机就显得更为全能，既可以当武装直升机使用，也可以当侦查机使用，同时也能担任运输机的功能。

专用武装直升机与通用直升机最大的外形区别就在于座舱布局。通常而言，通用直升机为便于飞行员的沟通，往往采用飞行员“肩并肩”的并列双座布局，而武装直升机则是两名飞行员“前低后高”的串列双座布局。因为直升机机身正面和下方最容易遭受攻击，串列双座布局可以最大限度减少这两处受弹面积，同时又能保证后舱飞行员的视野不受阻碍。串列双座几乎成为当前世界主流武装直升机的标志。

八、如何看待“超级大白鲨”武装直升机？

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公平地说，如果真的装发动机进去，飞还是飞得起来的，只要动力足，板砖都能飞。

但是飞起来之后姿态很难控制，它既没有舵面，主旋翼又在函道里包着，直径小，姿态控制力不能说没有，但比较小，而且仅限于在悬停和低速状态下才能有，用喷气发动机来高速平飞就不用想了，控制不了姿态的，会翻的。

再一个就是费油，主旋翼直径越小，升力效率就越低，它的油耗会显著高于一般直升机。那个机身外形跟升力体完全不搭边，升阻比还不如小轿车，不用想着靠升力体外形提供升力来省油了。

九、武装直升机最长飞行多久？

基本上都在3—5个小时。

目前世界上飞行最久的武装直升机当属AH-64，巡航速度为265KM/H如果不加油的情况下也就3个小时左右，如果加油的可以一直飞到机器出问题或者飞行员的身体极限为止。

AH-64武装直升机现已被世界上13个国家和地区使用，包括日本、以色列。AH-64以其卓越的性能、优异的实战表现，自诞生之日起，一直是世界上武装直升机综合排行榜第一名。

十、rust武装直升机掉什么？

rust武装直升机掉落的是燃料因为飞机需要燃料来提供动力和飞行时的能源支持，当飞机的燃料耗尽时，就会出现掉落的情况。而掉落的燃料可能会对环境造成污染，还可能引发火灾等安全隐患。除了燃料，武装直升机掉落的还可能包括机身部件和武器装备等。这些掉落物品可能会危及到周围环境和人员的安全，因此在飞机飞行时需要保证机身和各个部件的安全性，并且在紧急情况下及时采取措施，避免掉落产生的危害。